UNS N07738 / 国标 K438、K438G
738 通过铬 15.70%–16.30% 与铝钛合计 6.50%–7.20% 的组合，在约 980 ℃ 下同时拿到高蠕变强度与强抗热腐蚀能力，抗硫化表现明显优于低铬高强合金。它是工业燃气轮机与舰用燃机工作叶片、导向叶片、整流罩的经典选材。
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738 通过铬 15.70%–16.30% 与铝钛合计 6.50%–7.20% 的组合，在约 980 ℃ 下同时拿到高蠕变强度与强抗热腐蚀能力，抗硫化表现明显优于低铬高强合金。它是工业燃气轮机与舰用燃机工作叶片、导向叶片、整流罩的经典选材。
IN-738 的成分围绕高铬抗热腐蚀与 γ′ 相强化两条主线展开：铝 3.20%–3.70% 与钛 3.20%–3.70% 合计 6.50%–7.20%，生成 Ni₃(Al,Ti) 型 γ′ 相构成高温强度主体；铬 15.70%–16.30% 明显高于一般高强铸造合金，表面形成致密 Cr₂O₃ 膜抵抗硫化与钒蚀；钴 8.00%–9.00% 提高 γ′ 相的固溶温度并改善热疲劳；钼与钨提供固溶强化；钽与铌参与强化与碳化物形成。
与 713C 相比，738 的铬与钴更高，抗热腐蚀与长周期组织稳定性更好，而 γ′ 相比例与塑性略逊，因此更适合作导向叶片与整流罩而非薄壁工作叶片；与 792 相比，738 使用温度低一档但成本更有优势。该合金分高碳的 IN-738C 与低碳的 IN-738LC，低碳版铸态流动性好、可用于大截面铸件。国产对应牌号为 K438 与 K438G，近邻牌号 K435 体系不同，不可替代。
| 元素 | 含量规格 % |
|---|---|
| Ni | 余量（约 61） |
| Cr | 15.70–16.30 |
| Co | 8.00–9.00 |
| Mo | 1.50–2.00 |
| W | 2.40–2.80 |
| Ta | 1.50–2.00 |
| Nb | 0.60–1.10 |
| Al | 3.20–3.70 |
| Ti | 3.20–3.70 |
| Al + Ti | 6.50–7.20 |
| C（高碳型） | 0.15–0.20 |
| C（低碳型） | 0.09–0.13 |
| B | 0.005–0.015 |
| Zr | 0.05–0.15 |
| Fe | ≤0.05 |
| Mn | ≤0.02 |
| Si | ≤0.30 |
| S | ≤0.015 |
| 物理性能 | 数值 |
|---|---|
| 密度 | 约 8.2 g/cm³ |
| 熔化区间 | 约 1269–1336 ℃ |
| 弹性模量 | 约 200 GPa（以实测为准） |
| 线膨胀系数 | 约 14.5×10⁻⁶/K（20–900 ℃） |
| 导热率 | 以实测为准 |
| 磁性 | 无（奥氏体基体） |
| 力学性能 | 标准最小值 | 典型值 |
|---|---|---|
| 抗拉强度 Rm | ≥1000 MPa | 约 1000–1200 MPa |
| 屈服强度 Rp0.2 | ≥800 MPa | 约 800–900 MPa |
| 延伸率 A | ≥5 % | 5–10 % |
| 硬度 | — | 以实测为准 |
| 温度 | 抗拉强度 Rm | 屈服强度 Rp0.2 |
|---|---|---|
| 20 ℃ | 约 1000–1200 MPa | 约 800–900 MPa |
| 850 ℃ | 约 350–450 MPa | 以标准持久数据为准 |
| 980 ℃ | ≥300 MPa | 以标准持久数据为准 |
以上为典型值，交付以实际材质证明书（EN 10204 3.1 MTC）为准。
| 供货形态 | 规格范围 | 状态 |
|---|---|---|
| 母合金锭 | Φ75–90 mm，长度 ≥250 mm | 真空感应熔炼 VIM + 真空电弧重熔 VAR，铸态 |
| 蜡模精铸件 | 工作叶片、导向叶片、导向器与整流罩 | 固溶加时效或铸态 |
| 陶瓷型 / 砂型铸件 | 大型导向器与机匣类厚壁件（协商） | 铸态或热处理态 |
| 精铸试棒 | Φ10–16 mm（协商） | 热处理态 |
支持按图纸机加工与定制交付；非标规格与批量需求请直接询价。
| 产品形态 | ASTM | ASME | 其他对应标准 |
|---|---|---|---|
| 母合金锭 | — | — | GB/T 25932、HB 5162、GB/T 14992 |
| 熔模精铸件 | A957 | — | AMS 2175、GB/T 28412、GB/T 28411 |
| 化学成分 | — | — | GB/T 14992、AMS 2269 |
| 无损检测 | E1742 | — | ASTM E1417、GB/T 14999.7 |
按标准逐项检验：化学成分、力学性能、晶间腐蚀、水压试验、超声波/涡流探伤、尺寸与表面。
IN-738 的标准热处理制度为约 1120 ℃ 保温 2 h 空冷，随后约 845 ℃ 保温 24 h 空冷：固溶阶段把枝晶偏析的 γ′ 相与初生碳化物回溶并调整晶界，时效阶段再析出尺寸可控的二次 γ′ 相与碳化物，兼顾持久强度与热疲劳寿命。低碳的 IN-738LC 铸态流动性更好，更适合大截面厚壁铸件。铸件先做热等静压消除缩松，固溶时合金处于初熔敏感区，测温精度须严格控制。
738 的焊接性偏差，高 γ′ 相含量在焊接热输入下易产生热裂，同时焊缝附近的 γ′ 相被部分溶解，强度难以恢复到母材水平，因此设计应以整体精铸成形为优先，尽量避免现场焊接与焊后大量返修。对表面小缺陷可用氩弧焊作局部补焊，焊后必须重新按标准时效，并按 AMS 2694 的铸件焊补要求取得买方认可。
采购 738 最常见的三个坑。一是高低碳版本混用，IN-738C 与 IN-738LC 的碳与锆含量不同，铸态流动性、晶界碳化物数量与力学性能都不一样，大截面铸件应选低碳型，中小截面叶片选高碳型更合适。二是把变形件或混料当铸件收，738 含钨与钽、密度偏大，重量偏差容易掩盖缩松与夹杂缺陷。三是漏写热处理状态与持久性能验收。
IN-738 的成分围绕高铬抗热腐蚀与 γ′ 相强化两条主线展开：铝 3.20%–3.70% 与钛 3.20%–3.70% 合计 6.50%–7.20%，生成 Ni₃(Al,Ti) 型 γ′ 相构成高温强度主体；铬 15.70%–16.30% 明显高于一般高强铸造合金，表面形成致密 Cr₂O₃ 膜抵抗硫化与钒蚀；钴 8.00%–9.00% 提高 γ′ 相的固溶温度并改善热疲劳；钼与钨提供固溶强化；钽与铌参与强化与碳化物形成。
三者都是 γ′ 相主导的等轴晶铸造合金，定位不同。713C 成分最简单、不含钴，900 ℃ 级抗蠕变与抗热疲劳突出，成本最低；738 提高铬与钴，抗硫化与热腐蚀能力明显更强，适合燃机与含硫燃气工况；792 的 γ′ 相比例与使用温度再高一档，约 1050 ℃ 级，强度裕度最大但成分复杂、价格最高。选型应同时看温度、燃气含硫量、热循环次数与成本。
Inconel 738 不设公开挂牌价，按牌号、规格（直径/壁厚/厚度）、数量与交货状态报价，镍价与批量是主要价格变量；常规规格圆棒与无缝管备有坯料，通常 7–20 天交货；非常规规格、板材与锻件按熔炼排产约 25–45 天，最小起订量按形态协商。支持按图纸机加工与 OEM 定制，常规规格现货、特殊规格排产。
国内铸造高温合金的供给集中在几个产业带：东北（辽宁抚顺、鞍山一带的特钢与锻件基地）、华北（京津冀特钢与航空材料体系）、华东（上海及江苏无锡/常州/苏州、浙江的熔炼锻轧与无缝管集群）、西部（陕西宝鸡的钛与高温合金、四川冶金基地、甘肃金昌的镍资源）。像 Inconel 738 这类牌号，既有钢厂直供，也有具备真空感应熔炼（VIM）、电渣（ESR）或真空自耗（VAR）重熔能力与完整检验体系的专业供应商。选择供应商时建议核对四点：① 材质证明书炉批号可追溯；② 有成分、超声波探伤、力学复验能力；③ 能按 镍业协会 IN-738 技术数据 / GB/T 14992 等对应标准供货并可接受第三方检测；④ 同规格有可查的既往供货业绩。宝昭实业位于上海市松江区，常年供应 Inconel 738 棒材、板材、无缝管、锻件等形态，欢迎按上述要点对样验厂。
Inconel 738 的密度约为 约 8.2 g/cm³（详见本页物理参数表）。执行标准主要为 镍业协会 IN-738 技术数据 / GB/T 14992，并对应相应的 ASTM/ASME/AMS 标准；密度、熔化区间、弹性模量与线膨胀系数等物理参数在不同文献口径下略有出入，交付时以炉号材质证明书实测值为准。需要钢板、锻件、无缝管等不同形态时，物理参数基本一致，力学指标随形态与热处理状态变化，可参考本页力学性能表。
本表为同类牌号关键参数对照，便于横向比较；数值取自对应国家/行业标准公开值，交付以炉号材质证明书为准。
| 牌号 | UNS / 编号 | 核心成分 % | 力学性能 | 交货形态 | 典型应用 |
|---|---|---|---|---|---|
| Inconel 738 | UNS N07738 / 国标 K438、K438G | Ni 余量（约 61）、Cr 15.70–16.30、Mo 1.50–2.00 | Rm ≥1000 MPa（典型 约 1000–1200 MPa） | 母合金锭、蜡模精铸件、陶瓷型 / 砂型铸件等 | 工业燃气轮机 |
| Inconel 100 | UNS N13100 / K417 | Ni 余量（约 61）、Cr 8.5–9.5、Mo 2.5–3.5 | Rm 以 AMS 5397 为准（典型 约 980 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 汽车与船舶 |
| Inconel 706 | UNS N09706 / 国标 GH2706（变形对应） | Cr 14.5–17.5、Fe 余量、Ti 1.50–2.00 | Rm ≥1100 MPa（典型 1140–1250 MPa） | 铸造母合金锭、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 油气装备 |
| Inconel 783 | UNS R30783（铸造）/ GH6783（变形） | Ni 26.0–30.0、Cr 2.50–3.50、Fe 24.0–27.0 | Rm 约 1000–1105 MPa（典型 1000–1105 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、热加工环件 / 锻件、蜡模精铸件等 | 燃气轮机 |
| Inconel 792 | UNS N07792 / GH792 | Ni 余量（约 58–65）、Cr 12.0–14.0、Mo 1.5–2.5 | Rm 约 880–1020 MPa（典型 880–1020 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 燃气轮机 |
数据来源：镍业协会 IN-738 技术数据 / GB/T 14992。
该牌号常见于工业燃气轮机、舰用燃气轮机、航空发动机等场景的关键部件。可按棒材、板材、无缝管、锻件等形态组织供货，价格按牌号、规格、数量与交货状态核算，如有需要可随货提供符合 EN 10204 3.1 标准的材质证明书。
