K52 / 国标新牌号 K452 / 曾用牌号 K4104
K52（国标 K452）是 950℃ 以下使用的高铬型镍基等轴晶铸造合金，铬 20%–21.8% 保障耐热腐蚀，钴钨钼合计 15% 做固溶强化，铝钛铌合计 6% 形成 γ′ 相。不含贵金属元素，成本低于同类高合金化牌号，800~950℃ 长期时效 10000 h 不析出 TCP 相。宝昭实业
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K52（国标 K452）是 950℃ 以下使用的高铬型镍基等轴晶铸造合金，铬 20%–21.8% 保障耐热腐蚀，钴钨钼合计 15% 做固溶强化，铝钛铌合计 6% 形成 γ′ 相。不含贵金属元素，成本低于同类高合金化牌号，800~950℃ 长期时效 10000 h 不析出 TCP 相。宝昭实业
K52 在 GB/T 14992 牌号体系中的新牌号为 K452，属镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金。成分围绕耐热腐蚀与高温强度平衡展开：铬 20.00%–21.80% 形成连续 Cr₂O₃ 膜，是耐燃气与海洋盐雾腐蚀的基础；钴 10.30%–12.00%、钨 3.00%–4.00%、钼 0.30%–0.90% 合计约 15% 做基体固溶强化；铝 2.10%–2.90%、钛 3.10%–3.90%、铌 0.15%–0.35% 合计约 6% 形成 γ′ 相。
在 K 序列内部，K52 是燃气轮机导向叶片这一档的典型选择：与承温更高的 K47 相比，K52 铬高出一倍多而难熔元素少，抗氧化与耐热腐蚀明显更好，代价是 1000℃ 以上承力不足；与低碳高硼的 K44 相比，K52 铬高约 5 个百分点、钴钨钼更高，高温强度更强而中温蠕变塑性略逊。合金经 800~950℃ 长期时效 10000 h 不析出 TCP 相，是它能稳定用于舰用燃机导向叶片的关键。
| 元素 | 含量规格 % |
|---|---|
| C | 0.07–0.14 |
| Cr | 20.00–21.80 |
| Ni | 余量 |
| Co | 10.30–12.00 |
| W | 3.00–4.00 |
| Mo | 0.30–0.90 |
| Al | 2.10–2.90 |
| Ti | 3.10–3.90 |
| Nb | 0.15–0.35 |
| Fe | ≤0.50 |
| Zr | 0.02–0.06 |
| B | 0.01–0.02 |
| La | ≤0.02 |
| Y | ≤0.03 |
| Mn | ≤0.30 |
| Si | ≤0.30 |
| P | ≤0.008 |
| S | ≤0.008 |
| Cu | ≤0.10 |
| Ag | ≤0.0005 |
| [N] | ≤0.01 |
| 物理性能 | 数值 |
|---|---|
| 密度 | 约 8.33 g/cm³ |
| 熔化区间 | 约 1304–1349 ℃ |
| 线膨胀系数 | 约 15×10⁻⁶/K（族内参考） |
| 弹性模量 | 约 200 GPa（族内参考） |
| 力学性能 | 标准最小值 | 典型值 |
|---|---|---|
| 抗拉强度 Rm | 900℃ ≥450 MPa | 室温 900–1050 MPa |
| 屈服强度 Rp0.2 | 以材质证明书为准 | 室温 650–800 MPa |
| 延伸率 A | 900℃ ≥7 % | 室温 10–18 % |
| 温度 | 抗拉强度 Rm | 屈服强度 Rp0.2 |
|---|---|---|
| 900 ℃ | ≥450 MPa | 持久 200 MPa 下 50 h |
| 950 ℃ | 短时使用参考值 | 视工况而定 |
| 980 ℃ | 以持久试验数据为准 | 需涂层防护 |
以上为典型值，交付以实际材质证明书（EN 10204 3.1 MTC）为准。
| 供货形态 | 规格范围 | 状态 |
|---|---|---|
| 母合金锭 | Φ50-100 mm 圆锭或方锭 | 铸态 |
| 精铸棒与试棒 | 按图定尺 | 铸态或固溶态 |
| 精密铸件 | 涡轮叶片、导向器、机匣 | 固溶+时效 |
| 定向凝固铸件 | 柱晶叶片 | 固溶+时效 |
支持按图纸机加工与定制交付；非标规格与批量需求请直接询价。
| 产品形态 | ASTM | ASME | 其他对应标准 |
|---|---|---|---|
| 牌号与成分 | GB/T 14985、GB/T 14992 | ||
| 母合金 | GB/T 25932、HB 7763、GJB 5512.1 | ||
| 铸件 | GB/T 18432 | ||
| 热处理 | HB/Z 140 |
按标准逐项检验：化学成分、力学性能、晶间腐蚀、水压试验、超声波/涡流探伤、尺寸与表面。
K52 的标准热处理制度为固溶加两级时效：1170℃±10℃ 保温 4 h，炉冷（15~30℃/min）至 900℃ 空冷，随后 1050℃±10℃ 保温 4 h 空冷，再 850℃±10℃ 保温 16 h 空冷。固溶温度刻意取在 1170℃ 并采用控制冷却速率的炉冷而非直接空冷，目的是在溶掉 γ′ 相的同时抑制晶界碳化物连续化；两级时效则分别控制 γ′ 相的尺寸分布。母合金一般先做均匀化退火以减轻枝晶偏析，具体制度以 HB/Z 140 与主机厂技术条件为准。
K52 的 γ′ 相体积分数与合金化程度都属中等水平，焊接性优于 K47 一类高合金化合金，但仍属热裂纹敏感材料。若主机厂允许补焊，应采用同体系镍基焊材并做专门的焊接工艺评定，控制热输入与层间温度，避免在晶界形成连续低熔点共晶；焊后一般需重新固溶加时效恢复组织。是否允许焊接与焊后热处理流程须在产品技术条件中明确。
买 K52 有四点要写清：一是国标新牌号 K452 与曾用牌号 K4104 都要写上，避免市场上同料不同名的混用；二是铬 20.00%–21.80% 是它的核心价值，验收要核对实测铬值与上下限，不能只看牌号；三是交货状态必须写明，母合金铸态与精铸件固溶加时效态的验收口径完全不同；四是耐热腐蚀性能依赖涂层方案时，要把涂层与热等静压一并写进技术要求。
K52 在 GB/T 14992 牌号体系中的新牌号为 K452，属镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金。
三者同属镍基等轴晶铸造高温合金，承温与耐蚀的取舍正好相反。K44（国标 K444）铬 15.4%~16.3% 且含铪 0.2%~0.4%，低碳高硼，900℃ 以下工作，混合盐 900℃×300 h 平均腐蚀速率仅 0.08 mg，抗热腐蚀最强而高温强度次之；K52（国标 K452）铬 20.00%~21.80%，950℃ 以下使用，耐热腐蚀优于 K438 与 IN738 且高温强度更高，是燃机导向叶片的常规选择；K47（国标 K447A）铬只有 8% 上下而铪钽钨钴都最高，1000℃ 以上综合性能好，但耐热腐蚀最弱、必须靠涂层补足。含硫燃气或海洋环境优先 K44 或 K52，1000℃ 以上承力才选 K47。
K52 不设公开挂牌价，按牌号、规格（直径/壁厚/厚度）、数量与交货状态报价，镍价与批量是主要价格变量；常规规格圆棒与无缝管备有坯料，通常 7–20 天交货；非常规规格、板材与锻件按熔炼排产约 25–45 天，最小起订量按形态协商。支持按图纸机加工与 OEM 定制，常规规格现货、特殊规格排产。
国内铸造高温合金的供给集中在几个产业带：东北（辽宁抚顺、鞍山一带的特钢与锻件基地）、华北（京津冀特钢与航空材料体系）、华东（上海及江苏无锡/常州/苏州、浙江的熔炼锻轧与无缝管集群）、西部（陕西宝鸡的钛与高温合金、四川冶金基地、甘肃金昌的镍资源）。像 K52 这类牌号，既有钢厂直供，也有具备真空感应熔炼（VIM）、电渣（ESR）或真空自耗（VAR）重熔能力与完整检验体系的专业供应商。选择供应商时建议核对四点：① 材质证明书炉批号可追溯；② 有成分、超声波探伤、力学复验能力；③ 能按 GB/T 14992 / 国标《铸造高温合金 母合金 等轴晶》编制说明（批次以炉号材质证明书为准） 等对应标准供货并可接受第三方检测；④ 同规格有可查的既往供货业绩。宝昭实业位于上海市松江区，常年供应 K52 棒材、板材、无缝管、锻件等形态，欢迎按上述要点对样验厂。
K52 的密度约为 约 8.33 g/cm³（详见本页物理参数表）。执行标准主要为 GB/T 14992 / 国标《铸造高温合金 母合金 等轴晶》编制说明（批次以炉号材质证明书为准），并对应相应的 ASTM/ASME/AMS 标准；密度、熔化区间、弹性模量与线膨胀系数等物理参数在不同文献口径下略有出入，交付时以炉号材质证明书实测值为准。需要钢板、锻件、无缝管等不同形态时，物理参数基本一致，力学指标随形态与热处理状态变化，可参考本页力学性能表。
本表为同类牌号关键参数对照，便于横向比较；数值取自对应国家/行业标准公开值，交付以炉号材质证明书为准。
| 牌号 | UNS / 编号 | 核心成分 % | 力学性能 | 交货形态 | 典型应用 |
|---|---|---|---|---|---|
| K52 | K52 / 国标新牌号 K452 / 曾用牌号 K4104 | Ni 余量、Cr 20.00–21.80、Mo 0.30–0.90 | Rm 900℃ ≥450 MPa（典型 室温 900–1050 MPa） | 母合金锭、精铸棒与试棒、精密铸件等 | 燃气轮机 |
| Inconel 100 | UNS N13100 / K417 | Ni 余量（约 61）、Cr 8.5–9.5、Mo 2.5–3.5 | Rm 以 AMS 5397 为准（典型 约 980 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 汽车与船舶 |
| Inconel 706 | UNS N09706 / 国标 GH2706（变形对应） | Cr 14.5–17.5、Fe 余量、Ti 1.50–2.00 | Rm ≥1100 MPa（典型 1140–1250 MPa） | 铸造母合金锭、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 油气装备 |
| Inconel 783 | UNS R30783（铸造）/ GH6783（变形） | Ni 26.0–30.0、Cr 2.50–3.50、Fe 24.0–27.0 | Rm 约 1000–1105 MPa（典型 1000–1105 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、热加工环件 / 锻件、蜡模精铸件等 | 燃气轮机 |
| Inconel 792 | UNS N07792 / GH792 | Ni 余量（约 58–65）、Cr 12.0–14.0、Mo 1.5–2.5 | Rm 约 880–1020 MPa（典型 880–1020 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 燃气轮机 |
数据来源：GB/T 14992 / 国标《铸造高温合金 母合金 等轴晶》编制说明（批次以炉号材质证明书为准）。
该牌号常见于燃气轮机、航空发动机、工业装备等场景的关键部件。可按棒材、板材、无缝管、锻件等形态组织供货，价格按牌号、规格、数量与交货状态核算，如有需要可随货提供符合 EN 10204 3.1 标准的材质证明书。
