K46（国标新牌号 K446，曾用牌号 K41914）
K46（国标 K446，曾用牌号 K41914）是含铁约 15% 且不含钴的降本型镍基等轴晶铸造合金，700℃ 以下使用。铬 15%–17% 保障耐热腐蚀，钨钼做固溶强化，铝合金量适中因而成本明显低于含钴牌号，且 650℃×8000 h 长期时效仅析出少量第二相。典型产品为舰用燃机涡轮整流支柱。宝昭实业
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K46（国标 K446，曾用牌号 K41914）是含铁约 15% 且不含钴的降本型镍基等轴晶铸造合金，700℃ 以下使用。铬 15%–17% 保障耐热腐蚀，钨钼做固溶强化，铝合金量适中因而成本明显低于含钴牌号，且 650℃×8000 h 长期时效仅析出少量第二相。典型产品为舰用燃机涡轮整流支柱。宝昭实业
K46 是国标新牌号 K446 对应的镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，成分路线很有特点：加入约 15% 的铁而不含钴，铬 15.00%–17.00% 承担抗氧化与耐热腐蚀，钨 4.00%–6.00%、钼 3.00%–4.00% 做基体固溶强化，铝 1.50%–2.00%、钛 2.10%–2.60% 形成 γ′ 相。这一含铁不含钴的设计使成本明显低于含钴同类牌号，同时保留可用的高温强度。铸造为真空感应熔炼母合金后重熔熔模浇注。
在同族定位上，K46 走的是经济型路线：与 K44 的 900℃ 以下高铬耐热腐蚀型相比，K46 铬含量接近但不含钴、服役温区低 200℃ 量级；与 K47 含铪高合金化型相比，合金化程度低一个档次。应用上主要面向工业级舰用燃气轮机的涡轮整流支柱等承力结构件，兼顾铸造性能与可焊接性。
| 元素 | 含量规格 % |
|---|---|
| C | 0.06–0.12 |
| Cr | 15.00–17.00 |
| Ni | 余量 |
| W | 4.00–6.00 |
| Mo | 3.00–4.00 |
| Al | 1.50–2.00 |
| Ti | 2.10–2.60 |
| Nb | 0.80–1.30 |
| Fe | 14.00–16.00 |
| B | ≤0.01 |
| Zr | ≤0.01 |
| La | ≤0.01 |
| Y | ≤0.01 |
| Ce | ≤0.01 |
| Mn | ≤0.30 |
| Si | ≤0.30 |
| P | ≤0.01 |
| S | ≤0.01 |
| Cu | ≤0.10 |
| N | ≤0.01 |
| 物理性能 | 数值 |
|---|---|
| 密度 | 约 8.0 g/cm³ |
| 熔化区间 | 约 1280–1330 ℃（族内参考） |
| 线膨胀系数 | 约 13.5×10⁻⁶/K（族内参考） |
| 弹性模量 | 约 195 GPa（族内参考） |
| 力学性能 | 标准最小值 | 典型值 |
|---|---|---|
| 抗拉强度 Rm | 以炉号材质证明书为准 | 族内参考 750–950 MPa |
| 屈服强度 Rp0.2 | 以炉号材质证明书为准 | 族内参考 550–750 MPa |
| 延伸率 A | 以炉号材质证明书为准 | 族内参考 5–12 % |
| 温度 | 抗拉强度 Rm | 屈服强度 Rp0.2 |
|---|---|---|
| 20 ℃ | 以材质证明书为准 | 族内参考 750–950 MPa |
| 650 ℃ | 以材质证明书为准 | 族内参考 400–550 MPa |
| 700 ℃ | 以材质证明书为准 | 长期使用上限 |
以上为典型值，交付以实际材质证明书（EN 10204 3.1 MTC）为准。
| 供货形态 | 规格范围 | 状态 |
|---|---|---|
| 母合金锭 | Φ50-100 mm 圆锭或方锭 | 铸态 |
| 精铸棒与试棒 | 按图定尺 | 铸态或固溶态 |
| 精密铸件 | 涡轮整流支柱等承力铸件 | 固溶+时效 |
| 结构焊接件 | 按图 | 固溶+时效 |
支持按图纸机加工与定制交付；非标规格与批量需求请直接询价。
| 产品形态 | ASTM | ASME | 其他对应标准 |
|---|---|---|---|
| 牌号与成分 | GB/T 14985、GB/T 14992 | ||
| 母合金 | GB/T 25932、HB 7763、GJB 5512.1 | ||
| 铸件 | GB/T 18432 | ||
| 热处理 | HB/Z 140 |
按标准逐项检验：化学成分、力学性能、晶间腐蚀、水压试验、超声波/涡流探伤、尺寸与表面。
K46 属沉淀硬化型等轴晶铸造合金，标准路线为均匀化退火加固溶加时效：固溶阶段使 γ′ 相与部分碳化物溶解于基体并快速空冷，抑制晶界碳化物膜连续化；时效阶段析出所需尺寸与体积分数的 γ′ 相。该合金的长期时效稳定性好，650℃×8000 h 处理后仅析出少量第二相，拉伸与持久性能仍明显高于技术指标，说明时效温度与时间可放宽，具体制度以 GB/T 14985 与技术协议为准。
K46 的可焊性在同族中较好，适合制作需要焊接组合的承力结构件。焊接时宜选用与母合金成分相近的镍基焊材，控制热输入与层间温度，避免晶界形成低熔点共晶，焊后按需重新固溶加时效以恢复 γ′ 分布。焊接工艺评定应由供方随件提供。
采购 K46 最容易踩的坑是把它当高铬耐热腐蚀牌号来买：K46 虽含铬 15% 以上，但不含钴、使用温度仅 700℃ 以下，与 K44 一类在耐热腐蚀与温区上不是一回事，不能按同一工况套用。其次是铁含量，14~16% 是该牌号的成本基础，验收应设铁上限以免供方以铁代镍；再次要写明是否需要焊接组合件与焊后热处理。
K46 是国标新牌号 K446 对应的镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，成分路线很有特点：加入约 15% 的铁而不含钴，铬 15.00%–17.00% 承担抗氧化与耐热腐蚀，钨 4.00%–6.00%、钼 3.00%–4.00% 做基体固溶强化，铝 1.50%–2.00%、钛 2.10%–2.60% 形成 γ′ 相。
K46 是 700℃ 以下的经济型等轴晶铸造合金，含铁约 15%、不含钴，价格低，在含硫与海盐介质中静态载荷下可长期工作，650℃×8000 h 仅析出少量第二相。K44 是 900℃ 以下高铬耐热腐蚀型，混合盐 900℃×300 h 平均腐蚀速率 0.08 mg，抗腐蚀明显更强。K45 γ′ 体积分数超 60%，中温蠕变与热疲劳更好，定位高压涡轮工作叶片。K47 含铪、合金化最高，对标 MAR-M247。若是舰用燃机整流支柱一类 700℃ 以下承力件，K46 性价比最优。
K46 不设公开挂牌价，按牌号、规格（直径/壁厚/厚度）、数量与交货状态报价，镍价与批量是主要价格变量；常规规格圆棒与无缝管备有坯料，通常 7–20 天交货；非常规规格、板材与锻件按熔炼排产约 25–45 天，最小起订量按形态协商。支持按图纸机加工与 OEM 定制，常规规格现货、特殊规格排产。
国内铸造高温合金的供给集中在几个产业带：东北（辽宁抚顺、鞍山一带的特钢与锻件基地）、华北（京津冀特钢与航空材料体系）、华东（上海及江苏无锡/常州/苏州、浙江的熔炼锻轧与无缝管集群）、西部（陕西宝鸡的钛与高温合金、四川冶金基地、甘肃金昌的镍资源）。像 K46 这类牌号，既有钢厂直供，也有具备真空感应熔炼（VIM）、电渣（ESR）或真空自耗（VAR）重熔能力与完整检验体系的专业供应商。选择供应商时建议核对四点：① 材质证明书炉批号可追溯；② 有成分、超声波探伤、力学复验能力；③ 能按 GB/T 14985 / GB/T 14992（典型成分，以炉号材质证明书为准） 等对应标准供货并可接受第三方检测；④ 同规格有可查的既往供货业绩。宝昭实业位于上海市松江区，常年供应 K46 棒材、板材、无缝管、锻件等形态，欢迎按上述要点对样验厂。
K46 的密度约为 约 8.0 g/cm³（详见本页物理参数表）。执行标准主要为 GB/T 14985 / GB/T 14992（典型成分，以炉号材质证明书为准），并对应相应的 ASTM/ASME/AMS 标准；密度、熔化区间、弹性模量与线膨胀系数等物理参数在不同文献口径下略有出入，交付时以炉号材质证明书实测值为准。需要钢板、锻件、无缝管等不同形态时，物理参数基本一致，力学指标随形态与热处理状态变化，可参考本页力学性能表。
本表为同类牌号关键参数对照，便于横向比较；数值取自对应国家/行业标准公开值，交付以炉号材质证明书为准。
| 牌号 | UNS / 编号 | 核心成分 % | 力学性能 | 交货形态 | 典型应用 |
|---|---|---|---|---|---|
| K46 | K46（国标新牌号 K446，曾用牌号 K41914） | Ni 余量、Cr 15.00–17.00、Mo 3.00–4.00 | Rm 以炉号材质证明书为准（典型 族内参考 750–950 MPa） | 母合金锭、精铸棒与试棒、精密铸件等 | 舰用燃气轮机 |
| Inconel 100 | UNS N13100 / K417 | Ni 余量（约 61）、Cr 8.5–9.5、Mo 2.5–3.5 | Rm 以 AMS 5397 为准（典型 约 980 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 汽车与船舶 |
| Inconel 706 | UNS N09706 / 国标 GH2706（变形对应） | Cr 14.5–17.5、Fe 余量、Ti 1.50–2.00 | Rm ≥1100 MPa（典型 1140–1250 MPa） | 铸造母合金锭、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 油气装备 |
| Inconel 783 | UNS R30783（铸造）/ GH6783（变形） | Ni 26.0–30.0、Cr 2.50–3.50、Fe 24.0–27.0 | Rm 约 1000–1105 MPa（典型 1000–1105 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、热加工环件 / 锻件、蜡模精铸件等 | 燃气轮机 |
| Inconel 792 | UNS N07792 / GH792 | Ni 余量（约 58–65）、Cr 12.0–14.0、Mo 1.5–2.5 | Rm 约 880–1020 MPa（典型 880–1020 MPa） | 母合金锭 / 铸棒、蜡模精铸件、精铸试棒等 | 燃气轮机 |
数据来源：GB/T 14985 / GB/T 14992（典型成分，以炉号材质证明书为准）。
该牌号常见于舰用燃气轮机、工业燃气轮机、石油化工等场景的关键部件。可按棒材、板材、无缝管、锻件等形态组织供货，价格按牌号、规格、数量与交货状态核算，如有需要可随货提供符合 EN 10204 3.1 标准的材质证明书。
