中国牌号 GH2302（旧牌号 GH302、JF-43） / 俄标 ЭИ617
GH2302 是以铝钛析出 γ′ 相、钨钼固溶强化的铁镍基变形高温合金，常用于替代镍基 GH4037 制作涡轮叶片与辐条。组织与性能稳定，冷热加工成形性好，适合航空发动机加力燃烧室和工业燃气轮机叶片等 700℃ 级承力件。
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GH2302 是以铝钛析出 γ′ 相、钨钼固溶强化的铁镍基变形高温合金，常用于替代镍基 GH4037 制作涡轮叶片与辐条。组织与性能稳定，冷热加工成形性好，适合航空发动机加力燃烧室和工业燃气轮机叶片等 700℃ 级承力件。
GH2302 按 GB/T 14992 归入时效硬化型铁镍基变形高温合金。基体为 Cr 12.00%–16.00%、Ni 38.00%–42.00% 的奥氏体，靠 3.50%–4.50% 钨与 1.50%–2.50% 钼固溶强化，再由 1.80%–2.30% 铝与 2.30%–2.80% 钛时效析出 γ′ 相；微量硼、铈、锆用于净化晶界。固溶后获得均匀单相奥氏体，时效后析出弥散 γ′ 相，故在 700℃ 以下可长期承载而不发生时效软化。
与同属铁镍基的 GH2130 相比，GH2302 的钨钼含量更高、热强性更好，但铁含量也更高，同等强度下成本低于镍基牌号，常用于替代 GH4037 制作 800–850℃ 级涡轮叶片与辐条。供货以热轧与锻制棒材、板材为主，需注意其抗氧化上限低于镍基牌号，温度偏高的叶片通常另做表面渗铝；采购时务必把固溶加时效制度写进合同，并逐炉核对热处理温度记录。
| 元素 | 含量规格 % |
|---|---|
| C | ≤0.08 |
| Cr | 12.00–16.00 |
| Ni | 38.00–42.00 |
| W | 3.50–4.50 |
| Mo | 1.50–2.50 |
| Al | 1.80–2.30 |
| Ti | 2.30–2.80 |
| Fe | 余量 |
| B | ≤0.010 |
| Zr | ≤0.050 |
| Ce | ≤0.020 |
| Si | ≤0.60 |
| Mn | ≤0.60 |
| P | ≤0.020 |
| S | ≤0.010 |
| 物理性能 | 数值 |
|---|---|
| 密度 | 8.09 g/cm³ |
| 熔化区间 | 1325–1375 ℃ |
| 弹性模量 | 77 GPa（20℃） |
| 线膨胀系数 | 16.6×10⁻⁶/K（25–800℃） |
| 磁性 | 无磁性 |
| 力学性能 | 标准最小值 | 典型值 |
|---|---|---|
| 抗拉强度 Rm | ≥930 MPa | 930–1100 MPa |
| 屈服强度 Rp0.2 | ≥550 MPa | 550–800 MPa |
| 延伸率 A | ≥25 % | 20–30 % |
| 断面收缩率 Z | ≥30 % | 30–45 % |
| 硬度 HBW | 200–250 | 200–250 |
| 温度 | 抗拉强度 Rm | 屈服强度 Rp0.2 |
|---|---|---|
| 700 ℃ | ≥700 MPa | ≥550 MPa |
| 800 ℃ | ≥665 MPa | ≥400 MPa |
以上为典型值，交付以实际材质证明书（EN 10204 3.1 MTC）为准。
| 供货形态 | 规格范围 | 状态 |
|---|---|---|
| 圆棒 / 棒材 | Φ8–300 mm | 固溶＋时效 |
| 板材 / 钢带 | δ1.5–50 mm | 固溶 / 固溶＋时效 |
| 无缝管 | Φ6–300 mm | 固溶 |
| 锻件 / 环件 | 按图纸定制 | 固溶＋时效 |
支持按图纸机加工与定制交付；非标规格与批量需求请直接询价。
| 产品形态 | ASTM | ASME | 其他对应标准 |
|---|---|---|---|
| 板 / 棒 | — | — | GB/T 14992、GB/T 14993、GB/T 14995 |
| 管材 | — | — | GB/T 15062、GB/T 14998 |
| 锻件 / 环件 | — | — | GB/T 14997、HB/Z 140 |
按标准逐项检验：化学成分、力学性能、晶间腐蚀、水压试验、超声波/涡流探伤、尺寸与表面。
棒材标准制度为 1180±10℃ 保温 2 h 空冷固溶，加 1050±10℃ 保温 4 h 空冷，再 800±10℃ 时效 16 h 空冷；板材固溶可降至 1100–1130℃ 空冷，检验前补做 800±10℃×16 h 时效；铸件 K232 用 1100℃ 保温 3–5 h 空冷加 800℃ 时效 16 h。固溶温度不宜过高，否则晶界会形成碳化物膜；时效制度决定 γ′ 相尺寸与缺口敏感性。
GH2302 焊接性中等，铝钛含量较高使焊缝有应变时效开裂倾向，宜采用 GTAW 氩弧焊并严格控制层间温度，焊后按产品规范补做固溶加时效以恢复性能。薄壁板材件可采用氩弧焊或真空电子束焊；焊前须清除油污并避免硫、铅等低熔点元素污染，以降低热影响区脆化风险。
采购 GH2302 最容易踩三个坑：一是把 GH2130 或 GH3536 当成同牌号混用，成分与强度完全不对应；二是只写牌号不写交货状态，固溶态与固溶加时效态的强度差一倍以上；三是按渗铝件价格采购却收到渗铝前裸材。验收时建议逐炉核对炉号与材质证明书的化学成分、热处理温度记录、硬度和拉伸数据，承力件补做高温持久与金相晶粒度检查，叶片类最好要求表面渗铝层检测报告。
GH2302 按 GB/T 14992 归入时效硬化型铁镍基变形高温合金。
GH2302 是铁镍基沉淀强化型，钨钼含量高、热强性好，同等强度下比镍基便宜，常用于替代 GH4037 做 800–850℃ 涡轮叶片；GH2130 铁含量更高、韧性储备更好但热强性略低；若更看重抗氧化与焊接性，镍基 GH3039 或 GH3044 更稳妥。
GH2302 不设公开挂牌价，按牌号、规格（直径/壁厚/厚度）、数量与交货状态报价，镍价与批量是主要价格变量；常规规格圆棒与无缝管备有坯料，通常 7–20 天交货；非常规规格、板材与锻件按熔炼排产约 25–45 天，最小起订量按形态协商。支持按图纸机加工与 OEM 定制，常规规格现货、特殊规格排产。
国内高温合金 GH 系列的供给集中在几个产业带：东北（辽宁抚顺、鞍山一带的特钢与锻件基地）、华北（京津冀特钢与航空材料体系）、华东（上海及江苏无锡/常州/苏州、浙江的熔炼锻轧与无缝管集群）、西部（陕西宝鸡的钛与高温合金、四川冶金基地、甘肃金昌的镍资源）。像 GH2302 这类牌号，既有钢厂直供，也有具备真空感应熔炼（VIM）、电渣（ESR）或真空自耗（VAR）重熔能力与完整检验体系的专业供应商。选择供应商时建议核对四点：① 材质证明书炉批号可追溯；② 有成分、超声波探伤、力学复验能力；③ 能按 GB/T 14992（化学成分）/ GB/T 14993、GB/T 14995（产品技术条件） 等对应标准供货并可接受第三方检测；④ 同规格有可查的既往供货业绩。宝昭实业位于上海市松江区，常年供应 GH2302 棒材、板材、无缝管、锻件等形态，欢迎按上述要点对样验厂。
GH2302 的密度约为 8.09 g/cm³（详见本页物理参数表）。执行标准主要为 GB/T 14992（化学成分）/ GB/T 14993、GB/T 14995（产品技术条件），并对应相应的 ASTM/ASME/AMS 标准；密度、熔化区间、弹性模量与线膨胀系数等物理参数在不同文献口径下略有出入，交付时以炉号材质证明书实测值为准。需要钢板、锻件、无缝管等不同形态时，物理参数基本一致，力学指标随形态与热处理状态变化，可参考本页力学性能表。
本表为同类牌号关键参数对照，便于横向比较；数值取自对应国家/行业标准公开值，交付以炉号材质证明书为准。
| 牌号 | UNS / 编号 | 核心成分 % | 力学性能 | 交货形态 | 典型应用 |
|---|---|---|---|---|---|
| GH2302 | 中国牌号 GH2302（旧牌号 GH302、JF-43） / 俄标 ЭИ617 | Ni 38.00–42.00、Cr 12.00–16.00、Mo 1.50–2.50 | Rm ≥930 MPa（典型 930–1100 MPa） | 圆棒 / 棒材、板材 / 钢带、无缝管等 | 航空发动机 |
| GH1015 | ЭИ868（俄）/ GH1015 | Ni 34.0–39.0、Cr 19.0–22.0、Mo 2.50–3.20 | Rm 固溶态 ≥590 MPa（典型 590–700 MPa） | 板材 / 薄板 / 带材、圆棒 / 锻件、无缝管等 | 航空发动机 |
| GH1035 | ЭИ703（俄）/ GH1035 | Ni 35.0–40.0、Cr 20.0–23.0、Fe 余量 | Rm 固溶态 ≥600 MPa（典型 600–680 MPa） | 热轧板材 / 中厚板、冷轧薄板 / 带材、圆棒 / 锻件等 | 航空发动机 |
| GH1040 | ЭИ395（俄）/ 16-25-6（美）/ GH1040 | Ni 24.0–27.0、Cr 15.0–17.5、Mo 5.50–7.00 | Rm 以标准与材质证明书为准（典型 600–800 MPa） | 热轧和锻制棒材、圆饼 / 锻件、板材 / 带材 | 燃气轮机 |
| GH1049 | GH1049（无统一 UNS 号） | 主要元素 Fe-Ni-Cr 基，W、Mo 固溶强化方向、强化元素 W、Mo 为主，Nb、V、B、Ce 微量添加、成分依据 以合同与材质证明书为准 | Rm 以合同与质保书为准（典型 族内参考 590–700 MPa） | 板材 / 带材、圆棒 / 锻件、管材 | 航空与燃机部件 |
数据来源：GB/T 14992（化学成分）/ GB/T 14993、GB/T 14995（产品技术条件）。
该牌号常见于航空发动机、工业燃气轮机、高温承力件等场景的关键部件。可按棒材、板材、无缝管、锻件等形态组织供货，价格按牌号、规格、数量与交货状态核算，如有需要可随货提供符合 EN 10204 3.1 标准的材质证明书。
