GH2030（无统一 UNS 号）
GH2030 是 GH2xxx 编号段的流通牌号，公开标准中没有它的成分表。风险在于它同时贴近三个真实牌号：GH2035A 是固溶强化型铁基板材合金，GH2036 是碳化物析出强化型，GH3030 则是镍基固溶型抗氧化合金。三者成分与使用温度差别很大，GH2030 究竟指哪一类必须靠光谱比对判定。
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GH2030 是 GH2xxx 编号段的流通牌号，公开标准中没有它的成分表。风险在于它同时贴近三个真实牌号：GH2035A 是固溶强化型铁基板材合金，GH2036 是碳化物析出强化型，GH3030 则是镍基固溶型抗氧化合金。三者成分与使用温度差别很大，GH2030 究竟指哪一类必须靠光谱比对判定。
GH2030 属 GH2xxx 变形高温合金牌号，未被 GB/T 14992-2025 收录。按编号规则它对应沉淀硬化型铁基或铁镍基：以镍铬稳定奥氏体基体，钨钼固溶强化，铝钛在时效中析出强化相，或以钒、铌碳化物强化。需提示三个易混牌号：GH2035A 是 GH1035 的沉淀硬化改型，含铝钛，750℃ 以下长期使用；GH2036 以钒、铌碳化物强化，650℃ 以下使用；GH3030 则是镍基固溶强化型。真实成分以合同与材质证明书为准。
GH2030 的采购与使用必须先做成分定性。三条路线对应完全不同的使用边界：落在 GH2035A 类区间时属铝钛析出的沉淀硬化板材料，750℃ 以下使用、抗氧化与成形性较好；落在 GH2036 类区间时靠钒铌碳化物强化，强度与耐磨性突出但 650℃ 以下使用更稳妥；落在 GH3030 类区间则是镍基固溶型，抗氧化上限可到 800℃ 长期使用，但成本与切削加工难度大幅上升。
| 元素 | 含量规格 % |
|---|---|
| 主要元素 | 基体待判定：Fe-Ni-Cr 基（沉淀硬化型）或 Ni-Cr 基 |
| 强化元素 | W、Mo 固溶与 Al、Ti 析出，Nb、V 碳化物强化 |
| 成分依据 | 以合同与材质证明书为准，到货后光谱比对判定 |
| 物理性能 | 数值 |
|---|---|
| 密度 | 随基体差异较大，以材质证明书为准 |
| 熔化区间 | 以材质证明书为准 |
| 线膨胀系数 | 族内参考 13–16×10⁻⁶/K |
| 组织 | 固溶态奥氏体，时效后奥氏体加析出相 |
| 力学性能 | 标准最小值 | 典型值 |
|---|---|---|
| 抗拉强度 Rm | 以合同与质保书为准 | 族内参考 880–1000 MPa |
| 屈服强度 Rp0.2 | 以合同与质保书为准 | 以实测值为准 |
| 延伸率 A | 以合同与质保书为准 | 族内参考 15–25 % |
| 温度 | 抗拉强度 Rm | 屈服强度 Rp0.2 |
|---|---|---|
| 20 ℃ | 族内参考 880–1000 MPa | 以实测值为准 |
| 700 ℃ | 以持久试验数据为准 | 以材质证明书为准 |
| 800 ℃ | 仅在确认为镍基体系后适用 | 以实测数据为准 |
以上为典型值，交付以实际材质证明书（EN 10204 3.1 MTC）为准。
| 供货形态 | 规格范围 | 状态 |
|---|---|---|
| 板材 / 带材 | δ0.5–12 mm | 固溶态或固溶加时效态 |
| 圆棒 / 锻件 | Φ10–300 mm | 固溶态或固溶加时效态 |
| 异形锻件 | 按图纸 | 按协议 |
支持按图纸机加工与定制交付；非标规格与批量需求请直接询价。
| 产品形态 | ASTM | ASME | 其他对应标准 |
|---|---|---|---|
| 牌号与成分 | GB/T 14992-2025（参照） | 合同技术条件 | |
| 热轧和锻制棒材 | GB/T 14993-2025 | GB/T 14993-2008（已废止） | |
| 热轧板材 | GB/T 14995-2025 | GB/T 14995-2010（已废止） | |
| 冷轧板材和带材 | GB/T 14996-2025 | GB/T 14996-2010（已废止） |
按标准逐项检验：化学成分、力学性能、晶间腐蚀、水压试验、超声波/涡流探伤、尺寸与表面。
GH2030 的公开制度有限，须在成分确认后定案。作为沉淀硬化型材料，一般采用固溶加时效两段热处理：固溶温度按成分选取，保温后空冷或水冷，使析出相回溶并让铸造偏析产物重新溶入基体；随后在较高温度区间做多级时效。若成分落在 GH2035A 类区间，可参照其固溶加中温时效的思路；若落在 GH2036 类区间则需按碳化物型材料的制度安排。
GH2030 属沉淀硬化型路线，焊接性差于固溶强化型板材，存在热裂倾向与应变时效裂纹倾向。宜在固溶状态下采用低热输入氩弧焊，控制层间温度与单位长度热输入，避免热影响区粗晶与析出相聚集；焊后需重新进行固溶加时效以恢复焊接区强度。填充材料宜选成分相近的 HGH 焊接用高温合金丝。
GH2030 的采购要点与 GH2020 一致，但多一条对形态与用途的提醒。合同应写明目标成分范围、是否时效、交货状态、熔炼方式与执行的产品标准，并约定到货光谱比对与不达标处理方式。若实际用于涡轮内外环这类承力部位，必须确认时效制度与晶粒度要求，并补做持久与疲劳相关检验。标准版本要写 2025 版。
GH2030 属 GH2xxx 变形高温合金牌号，未被 GB/T 14992-2025 收录。
GH2035A 是 GH1035 的沉淀硬化改型，Cr 20.0–23.0%、Ni 35.0–40.0%、Al 0.2–0.7%、Ti 0.8–1.3%，750℃ 以下使用；GH2036 以钒铌碳化物强化，650℃ 以下使用；GH3030 是镍基固溶型，800℃ 以下长期使用。GH2030 无国标成分表，须光谱比对判定。
GH2030 不设公开挂牌价，按牌号、规格（直径/壁厚/厚度）、数量与交货状态报价，镍价与批量是主要价格变量；常规规格圆棒与无缝管备有坯料，通常 7–20 天交货；非常规规格、板材与锻件按熔炼排产约 25–45 天，最小起订量按形态协商。支持按图纸机加工与 OEM 定制，常规规格现货、特殊规格排产。
国内高温合金 GH 系列的供给集中在几个产业带：东北（辽宁抚顺、鞍山一带的特钢与锻件基地）、华北（京津冀特钢与航空材料体系）、华东（上海及江苏无锡/常州/苏州、浙江的熔炼锻轧与无缝管集群）、西部（陕西宝鸡的钛与高温合金、四川冶金基地、甘肃金昌的镍资源）。像 GH2030 这类牌号，既有钢厂直供，也有具备真空感应熔炼（VIM）、电渣（ESR）或真空自耗（VAR）重熔能力与完整检验体系的专业供应商。选择供应商时建议核对四点：① 材质证明书炉批号可追溯；② 有成分、超声波探伤、力学复验能力；③ 能按 GB/T 14992-2025 参照执行 / 合同技术条件为准 等对应标准供货并可接受第三方检测；④ 同规格有可查的既往供货业绩。宝昭实业位于上海市松江区，常年供应 GH2030 棒材、板材、无缝管、锻件等形态，欢迎按上述要点对样验厂。
GH2030 的密度约为 随基体差异较大，以材质证明书为准（详见本页物理参数表）。执行标准主要为 GB/T 14992-2025 参照执行 / 合同技术条件为准，并对应相应的 ASTM/ASME/AMS 标准；密度、熔化区间、弹性模量与线膨胀系数等物理参数在不同文献口径下略有出入，交付时以炉号材质证明书实测值为准。需要钢板、锻件、无缝管等不同形态时，物理参数基本一致，力学指标随形态与热处理状态变化，可参考本页力学性能表。
本表为同类牌号关键参数对照，便于横向比较；数值取自对应国家/行业标准公开值，交付以炉号材质证明书为准。
| 牌号 | UNS / 编号 | 核心成分 % | 力学性能 | 交货形态 | 典型应用 |
|---|---|---|---|---|---|
| GH2030 | GH2030（无统一 UNS 号） | 主要元素 基体待判定：Fe-Ni-Cr 基（沉淀硬化型）或 Ni-Cr 基、强化元素 W、Mo 固溶与 Al、Ti 析出，Nb、V 碳化物强化、成分依据 以合同与材质证明书为准，到货后光谱比对判定 | Rm 以合同与质保书为准（典型 族内参考 880–1000 MPa） | 板材 / 带材、圆棒 / 锻件、异形锻件 | 航空发动机 |
| GH1015 | ЭИ868（俄）/ GH1015 | Ni 34.0–39.0、Cr 19.0–22.0、Mo 2.50–3.20 | Rm 固溶态 ≥590 MPa（典型 590–700 MPa） | 板材 / 薄板 / 带材、圆棒 / 锻件、无缝管等 | 航空发动机 |
| GH1035 | ЭИ703（俄）/ GH1035 | Ni 35.0–40.0、Cr 20.0–23.0、Fe 余量 | Rm 固溶态 ≥600 MPa（典型 600–680 MPa） | 热轧板材 / 中厚板、冷轧薄板 / 带材、圆棒 / 锻件等 | 航空发动机 |
| GH1040 | ЭИ395（俄）/ 16-25-6（美）/ GH1040 | Ni 24.0–27.0、Cr 15.0–17.5、Mo 5.50–7.00 | Rm 以标准与材质证明书为准（典型 600–800 MPa） | 热轧和锻制棒材、圆饼 / 锻件、板材 / 带材 | 燃气轮机 |
| GH1049 | GH1049（无统一 UNS 号） | 主要元素 Fe-Ni-Cr 基，W、Mo 固溶强化方向、强化元素 W、Mo 为主，Nb、V、B、Ce 微量添加、成分依据 以合同与材质证明书为准 | Rm 以合同与质保书为准（典型 族内参考 590–700 MPa） | 板材 / 带材、圆棒 / 锻件、管材 | 航空与燃机部件 |
数据来源：GB/T 14992-2025 参照执行 / 合同技术条件为准。
该牌号常见于航空发动机、燃气轮机、工业炉窑等场景的关键部件。可按棒材、板材、无缝管、锻件等形态组织供货，价格按牌号、规格、数量与交货状态核算，如有需要可随货提供符合 EN 10204 3.1 标准的材质证明书。
