ЭИ395（俄）/ 16-25-6（美）/ GH1040
GH1040 是钼含量较高的固溶强化型铁基变形高温合金，700℃ 以下长期服役。铬约 15–17.5% 保证基本抗氧化能力，钼 5.5–7% 承担主要的高温强度与抗蠕变作用，另有铌、钒细化晶粒。塑性、焊接性与冷加工性都不错，常见于燃气轮机焊接转子轴、紧固件以及短时工作的火箭发动机零件。
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GH1040 是钼含量较高的固溶强化型铁基变形高温合金，700℃ 以下长期服役。铬约 15–17.5% 保证基本抗氧化能力，钼 5.5–7% 承担主要的高温强度与抗蠕变作用，另有铌、钒细化晶粒。塑性、焊接性与冷加工性都不错，常见于燃气轮机焊接转子轴、紧固件以及短时工作的火箭发动机零件。
GH1040 属 GH1xxx 固溶强化型铁基合金，设计上以钼为主强化元素。镍 24–27% 与铬 15.0–17.5% 构成奥氏体基体并提供基本的抗氧化与耐蚀能力，钼 5.50–7.00% 固溶于基体，显著提高再结晶温度和高温蠕变极限，是该牌号热强性的主要来源，铌与钒用于细化晶粒和抑制晶界粗化。合金不加入铝钛形成时效相，固溶后为单相奥氏体组织。典型成分以 GB/T 14992-2025 及材质证明书为准。
GH1040 在 GH1xxx 族里是「钼型」代表，强度与抗蠕变明显高于同铬段的 GH1140，但抗氧化能力不如高铬牌号。它最典型的用法是燃气轮机的焊接转子轴与紧固件，以及短时高温的火箭发动机零件；经温加工强化工艺处理后，可用于 650℃ 以下工作的涡轮盘类零件。选型时要注意它与 GH1140 的分工：GH1140 靠高铬做抗氧化、适合钣金，GH1040 靠钼做强度、适合有一定承力的轴类与紧固件。
| 元素 | 含量规格 % |
|---|---|
| C | ≤0.12 |
| Cr | 15.0–17.5 |
| Ni | 24.0–27.0 |
| Mo | 5.50–7.00 |
| Nb | 1.00–2.00 |
| V | 0.50–1.00 |
| N | 0.10–0.20 |
| Fe | 余量 |
| 物理性能 | 数值 |
|---|---|
| 密度 | 约 8.2 g/cm³（族内参考） |
| 熔化区间 | 约 1340–1400 ℃（族内参考） |
| 线膨胀系数 | 约 14–16×10⁻⁶/K（族内参考） |
| 弹性模量 | 约 190–210 GPa（族内参考） |
| 力学性能 | 标准最小值 | 典型值 |
|---|---|---|
| 抗拉强度 Rm | 以标准与材质证明书为准 | 600–800 MPa |
| 屈服强度 Rp0.2 | 以标准与材质证明书为准 | 以实测值为准 |
| 延伸率 A | 固溶态 ≥30 % | 30–45 % |
| 温度 | 抗拉强度 Rm | 屈服强度 Rp0.2 |
|---|---|---|
| 20 ℃ | 600–800 MPa | 以实测值为准 |
| 600 ℃ | 以持久试验数据为准 | 以材质证明书为准 |
| 700 ℃ | 长期服役上限附近 | 以持久试验数据为准 |
以上为典型值，交付以实际材质证明书（EN 10204 3.1 MTC）为准。
| 供货形态 | 规格范围 | 状态 |
|---|---|---|
| 热轧和锻制棒材 | Φ10–300 mm | 固溶态或退火态 |
| 圆饼 / 锻件 | 按图纸 | 固溶态 |
| 板材 / 带材 | δ1–50 mm | 固溶态 |
支持按图纸机加工与定制交付；非标规格与批量需求请直接询价。
| 产品形态 | ASTM | ASME | 其他对应标准 |
|---|---|---|---|
| 牌号与成分 | GB/T 14992-2025 | GB/T 14992-2005（已废止） | |
| 热轧和锻制棒材 | GB/T 14993-2025 | GB/T 14993-2008（已废止） | |
| 热轧板材 | GB/T 14995-2025 | GB/T 14995-2010（已废止） | |
| 冷轧板材和带材 | GB/T 14996-2025 | GB/T 14996-2010（已废止） |
按标准逐项检验：化学成分、力学性能、晶间腐蚀、水压试验、超声波/涡流探伤、尺寸与表面。
GH1040 以固溶处理为主，固溶温度一般取 1060–1140℃ 保温后空冷或水冷，使枝晶间析出物回溶并获得均匀奥氏体，同时为后续温加工强化准备合适的晶粒度。用于转子轴、涡轮盘一类锻件时，会配合温加工强化工艺细化晶粒再作后续热处理。焊接结构一般做 550–620℃ 去应力退火。若需长期在 700℃ 附近服役，应严格控制固溶温度与保温时间，避免晶粒粗化。
GH1040 焊接性良好，钨极氩弧焊、熔化极氩弧焊与电子束焊均可，轴类和盘类零件常用氩弧焊对接加焊后机加工。填充材料宜选成分相近的 Ni-Cr-Mo 系焊材。焊接时需控制预热与层间温度，避免母材稀释导致成分偏低，并限制热输入防止晶粒粗大。焊后建议做去应力退火，以消除轴类零件的残余应力。
GH1040 的采购风险集中在三点。一是把它当不锈钢或普通耐热钢买，只看铬含量不看钼，忽略了本牌号的价值主要在 5.5–7% 的钼和铌钒细晶强化，成分错一档性能差很多。二是状态不清，固溶态、退火态与温加工强化态的强度和晶粒度差异很大，做转子轴必须写明是否需要温加工强化及强化后的检测项目。三是不写标准版本，GB/T 14993-2008 已废止，2025 版自 2026 年 3 月实施。
GH1040 属 GH1xxx 固溶强化型铁基合金，设计上以钼为主强化元素。
GH1040 靠钼做强度，GH1140 靠铬做抗氧化，GH1035 居中。做轴类、紧固件等需要一定高温强度的零件选 GH1040，做抗氧化为主的钣金件选 GH1140，环境温度与成形要求居中选 GH1035。
GH1040 不设公开挂牌价，按牌号、规格（直径/壁厚/厚度）、数量与交货状态报价，镍价与批量是主要价格变量；常规规格圆棒与无缝管备有坯料，通常 7–20 天交货；非常规规格、板材与锻件按熔炼排产约 25–45 天，最小起订量按形态协商。支持按图纸机加工与 OEM 定制，常规规格现货、特殊规格排产。
国内高温合金 GH 系列的供给集中在几个产业带：东北（辽宁抚顺、鞍山一带的特钢与锻件基地）、华北（京津冀特钢与航空材料体系）、华东（上海及江苏无锡/常州/苏州、浙江的熔炼锻轧与无缝管集群）、西部（陕西宝鸡的钛与高温合金、四川冶金基地、甘肃金昌的镍资源）。像 GH1040 这类牌号，既有钢厂直供，也有具备真空感应熔炼（VIM）、电渣（ESR）或真空自耗（VAR）重熔能力与完整检验体系的专业供应商。选择供应商时建议核对四点：① 材质证明书炉批号可追溯；② 有成分、超声波探伤、力学复验能力；③ 能按 GB/T 14992-2025 / 俄标 ЭИ395 等对应标准供货并可接受第三方检测；④ 同规格有可查的既往供货业绩。宝昭实业位于上海市松江区，常年供应 GH1040 棒材、板材、无缝管、锻件等形态，欢迎按上述要点对样验厂。
GH1040 的密度约为 约 8.2 g/cm³（族内参考）（详见本页物理参数表）。执行标准主要为 GB/T 14992-2025 / 俄标 ЭИ395，并对应相应的 ASTM/ASME/AMS 标准；密度、熔化区间、弹性模量与线膨胀系数等物理参数在不同文献口径下略有出入，交付时以炉号材质证明书实测值为准。需要钢板、锻件、无缝管等不同形态时，物理参数基本一致，力学指标随形态与热处理状态变化，可参考本页力学性能表。
本表为同类牌号关键参数对照，便于横向比较；数值取自对应国家/行业标准公开值，交付以炉号材质证明书为准。
| 牌号 | UNS / 编号 | 核心成分 % | 力学性能 | 交货形态 | 典型应用 |
|---|---|---|---|---|---|
| GH1040 | ЭИ395（俄）/ 16-25-6（美）/ GH1040 | Ni 24.0–27.0、Cr 15.0–17.5、Mo 5.50–7.00 | Rm 以标准与材质证明书为准（典型 600–800 MPa） | 热轧和锻制棒材、圆饼 / 锻件、板材 / 带材 | 燃气轮机 |
| GH1015 | ЭИ868（俄）/ GH1015 | Ni 34.0–39.0、Cr 19.0–22.0、Mo 2.50–3.20 | Rm 固溶态 ≥590 MPa（典型 590–700 MPa） | 板材 / 薄板 / 带材、圆棒 / 锻件、无缝管等 | 航空发动机 |
| GH1035 | ЭИ703（俄）/ GH1035 | Ni 35.0–40.0、Cr 20.0–23.0、Fe 余量 | Rm 固溶态 ≥600 MPa（典型 600–680 MPa） | 热轧板材 / 中厚板、冷轧薄板 / 带材、圆棒 / 锻件等 | 航空发动机 |
| GH1049 | GH1049（无统一 UNS 号） | 主要元素 Fe-Ni-Cr 基，W、Mo 固溶强化方向、强化元素 W、Mo 为主，Nb、V、B、Ce 微量添加、成分依据 以合同与材质证明书为准 | Rm 以合同与质保书为准（典型 族内参考 590–700 MPa） | 板材 / 带材、圆棒 / 锻件、管材 | 航空与燃机部件 |
| GH1050 | GH1050（无统一 UNS 号） | 主要元素 Fe-Ni-Cr 基，W、Mo 固溶强化方向、强化元素 W、Mo 为主，Nb、V、B、Ce 微量添加、成分依据 以合同与材质证明书为准 | Rm 以合同与质保书为准（典型 族内参考 590–700 MPa） | 板材 / 带材、圆棒 / 锻件、管材 / 异形件 | 航空与燃机部件 |
数据来源：GB/T 14992-2025 / 俄标 ЭИ395。
该牌号常见于燃气轮机、火箭发动机、紧固件等场景的关键部件。可按棒材、板材、无缝管、锻件等形态组织供货，价格按牌号、规格、数量与交货状态核算，如有需要可随货提供符合 EN 10204 3.1 标准的材质证明书。
